港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。
主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里 。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。
大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。其中主桥有“中国结”、“海豚”、“风帆”三个巨型景观。
港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时，陆路3小时以上，缩短至20-30分钟内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，将极大缩短港珠澳三地间的距离。
世界上的跨海大桥设计使用寿命普遍为100年，而港珠澳大桥为120年，并且抗8级地震，能抵御16级台风
为了保证使用寿命120年，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准，比如平均长度130余米、直径2.5米的深海桩基必须保证10cm以内的平面偏差和1/250以内的倾斜度。
港珠澳大桥首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构，用钢量达40多万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔。
大桥三个通航桥各具特色，其中青州航道桥设计是港珠澳大桥最具特色的部分，为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用扁平流线型整体式钢箱梁，索塔採用横向H形框架结构，163米的塔上端采用象征港珠澳三地紧密相连的“中国结”造型钢结构结形撑。
现在珠海最美的风景一定是横跨在波涛之上的港珠澳大桥了，从空中看去，它就像一条巨龙横亘在伶仃洋上，奔向广阔无垠的大海。
